भूमि अधिग्रहण अधिनियम के अनुसार, मुआवजा भूमि की कीमत का चार गुना है और सरकार ने किसानों को इससे अधिक देने की पेशकश की है, फिर भी किसानों ने इसका विरोध किया। अब राज्य में बनी नई सरकार से किसानों की उम्मीदें फिर से जाग उठी हैं।
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बुलेट ट्रेन परियोजना से पालघर की लगभग आधी आबादी प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से प्रभावित होगी। कुछ लोग यहां इस परियोजना के समर्थक भी हैं, लेकिन विरोध की आवाज आदिवासी किसानों से आ रही है। बुलेट ट्रेन के लिए जमीन अधिग्रहण का किसान लगातार विरोध कर रहे हैं। क्षेत्र में आदिवासियों और फल उत्पादकों की बड़ी संख्या किसानों के लिए है। धान की खेती भी यहाँ की जाती है।
वैसे, यह क्षेत्र चीकू के बागों के लिए भी प्रसिद्ध है। ये लोग अपनी जमीन का सौदा नहीं करना चाहते हैं। भूमि अधिकार आंदोलन से जुड़े उल्का महाजन का कहना है कि बुलेट ट्रेन से किसानों को कोई फायदा नहीं होने वाला है, यह केवल साहूकारों के लिए है।
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बोईसर निवासी रूपेश का कहना है कि लोग मुआवजे के लिए अपनी जमीन नहीं देना चाहते हैं। इस बुलेट ट्रेन का लोगों को कोई फायदा नहीं होने वाला है। उसका कहना है कि उसके पास इस ट्रेन में बैठने की भी क्षमता नहीं है। अगर सरकार रोजगार देती है, तो जमीन दी जा सकती है।
वंदे भारत एक्सप्रेस भारत की सबसे तेज ट्रेन है। यह 'ट्रेन 18' का मॉडल है। इसकी अधिकतम गति 180 किलोमीटर प्रति घंटा है लेकिन आधिकारिक तौर पर इसकी गति को घटाकर 130 किलोमीटर प्रति घंटा कर दिया गया है। भारतीय रेलवे ने आने वाले दिनों में 'ट्रेन 19' और 'ट्रेन 20' मॉडल लाने की योजना बनाई है।
लोगों का आरोप है कि सरकार जमीन की सही कीमत नहीं वसूल रही है, साथ ही पुनर्वास और रोजगार के बारे में कोई स्पष्टता नहीं है। सीपीएम नेता विनोद निकोल के पिता, जो पालघर के दहानू से विधायक चुने गए थे, एक खेत मजदूर थे। बुलेट ट्रेन का विरोध करने वालों में से एक विनोद निकोल ने भी चुनाव के दौरान इस मुद्दे को उठाया था। किसानों और आदिवासियों के हितों की रक्षा के लिए, वह वन अधिकार अधिनियम और भूमि अधिग्रहण अधिनियम को और सख्त बनाने की वकालत करते हैं।
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सितंबर 2017 में बुलेट ट्रेन परियोजना की मंजूरी के बाद, भूमि अधिग्रहण अब तक पूरा नहीं हुआ है। इसके लिए लगभग 1400 हेक्टेयर भूमि की आवश्यकता है। किसानों और आदिवासियों के आंदोलन के कारण भूमि अधिग्रहण का काम रोक दिया गया है। सरकार अब तक किसानों और आम लोगों का विश्वास हासिल करने में विफल रही है। दिसंबर 2018 की समय सीमा भूमि अधिग्रहण के लिए निर्धारित की गई थी, जो पारित हो गई है।
पालघर में लगभग 300 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण करने की आवश्यकता है लेकिन अब तक केवल 30 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण किया गया है। पालघर के अलावा, ऐसे कई क्षेत्र हैं जहाँ भूमि का अधिग्रहण करना सरकार के लिए किसी चुनौती से कम नहीं है। मुंबई में बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स की भूमि बुलेट ट्रेन के रास्ते पर है, जहां स्टेशन भी बनाए जाने हैं। पिछली सरकार ने इस पर 3500 करोड़ रुपये का शुल्क लगाया था। तब यहां भाजपा की सरकार थी, अब नए निजाम में कीमत को लेकर केंद्र के साथ टकराव हो सकता है।
अब राज्य में शिवसेना-एनसीपी-कांग्रेस सरकार को लेकर संदेह है जो बुलेट ट्रेन परियोजना में दिलचस्पी लेगी। भूमि अधिग्रहण के लिए राज्य के खजाने को खाली करने के बजाय, यह सरकार किसानों की ऋण माफी पर सरकार के खजाने को लूट सकती है। शिवसेना के विधायक दीपक केसरकर का कहना है कि इस सरकार की प्राथमिकता किसान हैं। मुख्यमंत्री उद्धव ठाकरे ने किसानों और आदिवासियों के कड़े विरोध को देखते हुए बुलेट ट्रेन परियोजना की समीक्षा का आदेश दिया है। उद्धव ठाकरे का कहना है कि बुलेट ट्रेन परियोजना की समीक्षा की जाएगी, इसे रोका नहीं गया है।
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